Gandar dan suspensi adalah bagian penting dari mobil dan trailer. Gandar terhubung ke rangka melalui suspensi, dan roda dipasang di kedua ujungnya. Perannya adalah untuk mentransmisikan gaya dan torsi ke segala arah antara rangka dan roda. Menurut perbedaan struktur suspensi, gandar dibagi menjadi tipe integral dan tipe split; sesuai dengan bentuk balok depan yang berbeda, dapat dibagi menjadi gandar berbentuk I dan gandar tabung bundar. Saat ini, yang paling banyak digunakan adalah gandar berbentuk I, yang memiliki kekuatan tinggi dan mudah dibentuk, yang memenuhi persyaratan tata letak keseluruhan.
Suspensi adalah istilah umum untuk semua perangkat penghubung transmisi daya antara rangka mobil dan gandar. Fungsinya adalah untuk mentransmisikan gaya reaksi vertikal, gaya reaksi longitudinal dan gaya reaksi lateral yang bekerja pada roda jalan dan torsi yang dihasilkan oleh gaya reaksi ini ke rangka untuk memastikan pengendaraan normal mobil. Suspensi mobil umumnya terdiri dari elemen elastis, peredam kejut dan perangkat pemandu. Dibagi menjadi suspensi non-independen dan suspensi independen.
Elemen elastis suspensi non-independen dapat dibagi menjadi pegas daun, pegas koil, pegas udara, dan pegas pneumatik hidrolik. Ketika pegas koil, pegas udara, dan pegas hidro-pneumatik digunakan, diperlukan panduan yang lebih rumit. Ketika pegas daun digunakan, karena pegas daun itu sendiri juga dapat memainkan peran pemandu dan memiliki efek redaman tertentu, struktur suspensi sangat disederhanakan. Oleh karena itu, trailer mobil saat ini sebagian besar menggunakan pegas daun untuk suspensi non-independen, dan dilengkapi dengan gandar berbentuk I integral.
